坚持平和的心态，扯远了说回司机的路怒症 ” 眼下也是无解之题。关键还是靠自己进行心理调整和情绪控制。驾车时时刻提醒自己 “ 平安第一、人命关天 ” 正常情况下，例如驾车上班，提早出门，给自己留有宽裕的时间，这样起码不会因太着急而导致 “ 路怒症 ” 发作了善哉！  

当你开车上下班时，该报道提供的信息还算详尽。路上遇到堵车，一看到车龙，马上就焦躁不安地狂按喇叭；当你看见行人乱穿马路，嘴里就忍不住骂骂咧咧；看到他人没能按你心意行车时，立马像教练似地边骂边指点；遇到被他人超车，就忍不住较劲飙车，甚至还有打人的激动 — 如果有这样经历的话，说不定你已经患上了路怒症 ” 一个不折不扣的路怒族 ” 6 月 14 日《羊城晚报》

既有近乎实录的个案，出租行业的摸查，还有相关调查数据的支持，心理医生的原因分析等，再私下与一些驾车者交流，路怒症 ” 路怒族 ” 还真是一回事。因此，虑及驾车者平安乃至公共平安等因素，对 “ 路怒症 ” 路怒族 ” 确该引起关注，不能掉以轻心。试想，驾着 “ 铁甲威龙 ” 上路，驾车者如果动辄上火，骂骂咧咧、偶爆粗口还是小事，倘若情绪不稳定以至失控，分分钟钟酿成车祸、危及自己和他人性命，岂不是很 “ 杯具 ”  

路怒族 ” 特别是那种驾车与不驾车判若两人者，外表上看。给人的错觉似乎是驾车因素以及在行驶过程中遭遇的困扰，譬如堵车，赶时间，小磨擦，行人和车辆违章，还有遭遇交警处分、道路标识指示错误等等让人火气变大，导致驾车者 “ 路怒症 ” 发作，蜕变成地道的路怒族 ” 但实际上这只是导致人们上火的导火索罢了或者说，这只是有压力，有压力 ” 状态的一个引爆点而已。内心焦虑、内在压力的外在表示，可谓是病在内而形于外 ”

路怒症 ” 也许只是社会 “ 浮躁症 ” 焦虑症的其中一个表征或体现，进一步说。而所谓 “ 路怒族 ” 也只不过是社会易怒族 ” 一部分。为何这样说？不用讳言的转型社会，各种利益、矛盾相互交织、纠缠，其中难免 “ 有人欢喜有人忧 ” 同时社会的急遽变化，人之内心的适应和调适也需一个过程，或者当中也难免有不适应者，内心的焦虑、纠结甚至煎熬在所难免；更别说当下普遍存在社会不公、贫富悬殊、人心不古、价值沦丧、社会溃败、吏治腐败等等不堪现实，不同水平地对个体情绪和感受构成的冲击了某种意义和某种水平上讲，可以说这个社会处于 “ 亚健康 ” 状态，社会普遍弥漫着浮躁之气。此状况下，原子化 ” 个体又岂能完全免疫而超然物外？

不同的个体在不同的时地人事，不过。或者囿于不同的身份地位，而有意无意地选择了不同的表示形式，其水平也有差异罢了比如说，美女也许选择 “ 血拼 ” 购物；男人或选择通宵唱 K 一醉方休；中年危机的男女或会来一场轰动的外遇甚至一夜情；权势者如汪国庆局长选择了街头叫嚣 “ 知道我谁吗？领导！以致引发一场骚乱；而失意者情绪失控则可能如郑民生那样制造惊天校园血案；富士康职员则选择了跳楼 … 凡此种种，但在内心的浮躁、压力及其释放上也许是异曲同工 ” 吧。